Перш ніж досліджувати рішення для окислення обода, ми повинні спочатку зрозуміти: робитидиски-позашляховиківокислювати? Чому відбувається окислення?
Ключові сприяючі фактори
- Суворі зовнішні умови: дощ, сніг, високі температури, висока вологість, ультрафіолетове опромінення (прискорює деградацію покриття)
- Вплив корозійних агентів: солі для очищення доріг, сільськогосподарські пестициди та залишки добрив, кислотний/лужний пил у промислових зонах, прибережні соляні бризки
- Неналежне використання та технічне обслуговування: необроблені подряпини на поверхні, неповне очищення, що залишає бруд/хімічні залишки, тривале зберігання без захисту
- Недоліки конструкції: заблоковані дренажні отвори, щілини, схильні до накопичення води/пилу, що прискорює локальне окислення
По-друге, яку небезпеку становить окислення обода?
Ризики для безпеки:Окислення стоншує стінки обода та послаблює структурну цілісність. -Позашляховики, які рухаються по пересіченій місцевості або з великими вантажами, можуть мати деформацію або злам обода.
Операційні збої:Окислювальні шари, що відшаровуються, можуть спричинити поганий контакт-обода шин, що призводить до повільних витоків і нестабільного тиску в шинах. Сильно заіржавілі сталеві диски можуть заклинити шини, ускладнюючи демонтаж.
Економічні втрати:Помірне окислення вимагає витрат на технічне обслуговування, тоді як сильне окислення потребує заміни обода, збільшуючи експлуатаційні витрати.
Як боротися з окисленням обода?
(1) М'яке окислення
Застосовні сценарії: злегка потьмянілі поверхні коліс з незначними плямами, без лущення чи іржі, непошкоджене покриття.
1. Підготовка інструменту
- Інструменти для чищення: водяний-пістолет під високим тиском, нейтральний засіб для миття автомобіля, щітка з м’якою-щетиною (щоб уникнути подряпин на поверхні), знежирювач (для видалення масла)
- Видалення окислення: паста для видалення окислення з алюмінієвого сплаву, засіб для видалення іржі сталевих коліс (з помірною кислотністю для запобігання корозії), засіб для чищення нержавіючої сталі
- Захист: спеціальний захисний віск-для коліс, засіб для покриття, масло-для захисту від іржі (для сталевих коліс)
2. Процедура
- Ретельне очищення: промийте поверхні коліс під -водою під високим тиском, щоб видалити бруд. Нанесіть нейтральний засіб для миття автомобіля та почистіть щілини щіткою з м’якою -щетиною. На завершення скористайтеся знежирювачем, щоб видалити масляні плями. Ретельно промийте водою і висушіть.
- Видалення окислення:
- Алюмінієві легкосплавні диски: рівномірно нанесіть пасту для видалення окислення на окислені ділянки. Дайте постояти 5-10 хвилин. Повторно протирайте м’якою тканиною, поки не зникне окислення. Промити чистою водою.
- Сталеві диски: розпиліть засіб для видалення іржі на іржаві ділянки, залиште на 3-5 хвилин (уникайте тривалого контакту), видаліть залишки іржі, потім промийте чистою водою.
- Диски з нержавіючої сталі: протріть плями окислення засобом для чищення нержавіючої сталі, промийте чистою водою, потім витріть сухою тканиною.
(2) Помірне окислення
Застосовні сценарії: локальне відшарування окисного шару на ободі колеса, видимі плями іржі, пошкодження покриття, але без деформації основи.
1. Підготовка інструменту
Шліфувальні інструменти: наждачний папір зернистістю 800-/1000/1500 (поступово дрібніший), кутова шліфувальна машина (з пластинчастим диском для видалення окислення на великій площі)
Допоміжні інструменти: маскувальна плівка (для захисту шин), розпилювач/щітка, обладнання для сушіння (або -сушка на повітрі).
2. Процедура
Зніміть обід колеса: від’єднайте обід від автомобіля та від’єднайте шину.
Відшліфуйте шар окислення: почніть наждачним папером із зернистістю 800, щоб відшліфувати окислені ділянки, видаляючи шар окислення та пошкоджене покриття, доки не стане відкритою яскраву металеву основу. Якщо є подряпини або вм’ятини, заповніть корпус наповнювачем. Після висихання відшліфуйте наждачним папером із зернистістю 1000, а потім відполіруйте наждачним папером із зернистістю 1500, щоб видалити сліди від шліфування.
Знежирення та видалення пилу: протріть поверхню колеса знежирювачем, щоб видалити масло та пил, переконавшись, що поверхня чиста та вільна від забруднень.
Ремонт спреєм:
- Крок 1:Нанесіть корозійну-ґрунтовку: рівномірно нанесіть 1-2 шари, витримуючи 15-20 хвилин між шарами. Після висихання злегка відшліфуйте наждачним папером зернистістю 1500.
- крок 2:Нанесіть фінішне покриття: виберіть-високотемпературну фарбу, що відповідає оригінальному кольору диска. Нанесіть 2-3 шари, витримуючи 20 хвилин між шарами.
- крок 3:Нанесіть прозорий шар: нанесіть 1-2 шари, щоб підвищити блиск і стійкість до стирання. Дайте висохнути на повітрі природним шляхом або випікайте при низькій температурі (макс. 80 градусів), щоб запобігти деформації основи.
Складання та тестування: після повного затвердіння фарби (зазвичай через 24 години) встановіть шину. Надуйте, щоб перевірити герметичність. Перед встановленням на транспортному засобі переконайтеся у відсутності витоків.
(3) Сильне окислення
Застосовні сценарії: значні відшарування окисного шару обода, перфорації іржі, деформація основи (наприклад, овалізація, тріщини) або глибина окислення, що перевищує 0,5 мм.
У таких випадках негайно замініть обід; не продовжуйте використовувати його.
Окислення на-позашляхових колесах є результатом властивостей матеріалу та факторів навколишнього середовища. Помірне окислення можна відновити за допомогою очищення, де-деоксидації та захисного покриття. Помірне окислення вимагає шліфування та ремонту покриття, тоді як сильне окислення вимагає заміни обода для забезпечення безпеки.
Компанія Anyang Wanyun нагадує вам регулярно перевіряти стан ободів, щоб гарантувати безпеку водіння.
Наша компанія має річну виробничу потужність 300 000 комплектів сталевих дисків і 200 000 одиниць спиць, ободів і стопорних кілець. Щоб отримати запити щодо дисків-для позашляховиків, будь ласка, надішліть нам електронну адресу:info@aqrim.com. Ми оперативно відповімо.