Theколісний обідє основним компонентом коліс транспортних засобів для автомобілів, кар’єрних транспортних засобів, будівельної техніки та подібних транспортних засобів. Його основна функція полягає в тому, щоб з’єднати шину з віссю та підтримувати автомобіль під час роботи. Він служить п’яти ключовим цілям:
1. Витримка ваги шини та кузова транспортного засобу
Обід колеса безпосередньо підтримує шину. Шина кріпиться до зовнішнього обода за допомогою болтів, тоді як обід з’єднується з віссю через центральну втулку. Ця структура рівномірно розподіляє вагу кузова та шасі на шини, які потім передають її на поверхню дороги через контакт шин. Недостатня міцність обода може безпосередньо спричинити поломку опори шини, що призведе до заносу автомобіля, нестабільності або навіть втрати контролю. Таким чином, і матеріал, і конструкція обода повинні відповідати вимогам до навантаження транспортного засобу. Наприклад: для дисків вантажівок потрібна-висока міцність сталі, тоді як для легкових транспортних засобів переважно використовуються легкі алюмінієві сплави.
2. Забезпечення належного накачування шин
Внутрішній край обода має ущільнювальну канавку. Борт шини щільно прилягає до цієї канавки, утворюючи герметичний простір, який гарантує, що шина стабільно підтримує номінальний тиск повітря. Якщо ущільнювальна канавка обода зношується, деформується або пошкоджується під час ударів, це може спричинити протікання шини. Це не тільки збільшує частоту ремонту шин, але й призводить до зниження тиску в шинах. У результаті більша пляма контакту та підвищений опір коченню можуть призвести до перегріву шини та потенційного вибуху.
3. Силова або гальмівна трансмісія
Обід колеса служить критичним проміжним компонентом як для вихідної потужності, так і для уповільнення гальмування в автомобілях:
Передача потужності: потужність, що генерується двигуном, передається через коробку передач і карданний вал на вісь. Вісь змушує обертатися обід колеса, що, у свою чергу, змушує шину обертатися, що в кінцевому підсумку рухає транспортний засіб вперед або назад.
Гальмівна передача: під час гальмування тертя між гальмівними колодками та гальмівними дисками, встановленими на внутрішній поверхні обода колеса, створює гальмівну силу. Обід колеса передає цю силу шинам, сповільнюючи їх і зупиняючи автомобіль.
Без обода колеса ні рушійна, ні гальмівна сила не могли б передаватися від осі до шин, що робило автомобіль нездатним рухатися або зупинятися.
4. Забезпечення точної роботи колеса
Обід досягає точного позиціонування через центральний отвір і отвори для болтів, забезпечуючи коаксіальне розташування колеса з віссю та запобігаючи хитанню під час роботи. Водночас такі параметри, як «зсув (значення ET)» і «діаметр центрального отвору», безпосередньо впливають на положення кріплення колеса, тим самим визначаючи стабільність руху автомобіля. Неправильне вирівнювання обода може призвести до нерівномірного зносу шини з одного боку та навіть до вібрації керма, що погіршить безпеку водіння.
Обід колеса служить центральною ланкою між віссю та шиною. Він не лише виконує такі фундаментальні функції, як-несіння ваги та ущільнення/утримання тиску, але й впливає на критичні аспекти продуктивності, такі як передача потужності, безпека водіння, споживання енергії та керованість. Як життєво важливий основний компонент під час експлуатації транспортного засобу, вибір відповідного колісного обода відповідно до типу транспортного засобу має важливе значення.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd.спеціалізується на дослідженні, розробці та виробництві спеціальних коліс із річною виробничою потужністю 300 000 ободів і 200 000 спиць, ободів і стопорних кілець. Якщо ви зацікавлені в придбанні-ободів для шосе, зв’яжіться з нами, натиснувши кнопку нижче.