обід
Обід - це круглий структурний компонент колеса. Його внутрішня сторона з'єднується з підшипником осі за допомогою спиць, тоді як зовнішня сторона безпосередньо кріпить шину та забезпечує її положення. Він служить критичною структурою для передачі сили між шиною та іншими компонентами колеса.
Основні функції
Закріплення шини
Зовнішній обід має кільцеподібний виступ, який захоплює борт шини, запобігаючи від’єднанню шини під час роботи. Одночасно щільне ущільнення між бортом і посадочним місцем борта забезпечує герметичність пневматичної шини, запобігаючи втраті тиску.
Передача навантаження та потужності
Під час роботи транспортного засобу рушійна сила від осі передається через спиці на обід, а потім на шину, зрештою контактуючи з поверхнею дороги. Одночасно сили реакції ґрунту проходять через шину до обода, а через спиці назад до кузова автомобіля, служачи проміжним мостом для передачі сили.
Підтримання форми шини
Діаметр і ширина обода напряму визначають характеристики кріплення шини. Його округлість і площинність безпосередньо впливають на однорідність контактної ділянки шини. Деформовані диски можуть спричинити нерівномірний знос шин, вібрацію під час руху та навіть загрозу безпеці.
Розміщення компонентів гальмівної системи
У більшості автомобілів гальмівні диски встановлені на внутрішній стороні обода. Конструкція обода повинна забезпечувати достатній зазор для забезпечення належного встановлення, розсіювання тепла та функціональності компонентів гальма.
Спеціальні характеристики дисків поза-автомобілів
Поза{0}}автомобілі працюють у суворих умовах, як-от багнистий рельєф, гравійні поверхні та нерівна місцевість зі значними перепадами висоти. Вони витримують значні навантаження на колеса, такі як кар’єрні самоскиди, що перевозять десятки тонн. Отже, їхні диски демонструють відмінні конструктивні особливості порівняно зі стандартними для-автомобілів:
| Вимір порівняння | Диски для звичайних транспортних засобів | Диски для поза-автомобілів |
|---|---|---|
| Матеріал і товщина | Переважно алюмінієвий сплав (для легких), з відносно малою товщиною | Здебільшого виготовлено з високоміцної-сталі (наприклад, Q345, зносостійкої-сталі), товщина якої у 2–3 рази перевищує товщину ободів транспортних засобів. Ободи деяких шахтних транспортних засобів також «загартовані та зміцнені», щоб протистояти ударам і зносу |
| Структурна міцність | Підкреслює легкий дизайн із відносно простою конструкцією (наприклад, цільні-ободи) | Застосовує складену конструкцію з кількох-компонентів (наприклад, «кузов обода + стопорне кільце + стопорне кільце») із зібраними з’єднаннями, закріпленими високо-міцними болтами; деякі внутрішні сторони обода додані «підсилювальними ребрами» для запобігання деформації |
| Герметизація та адаптивність | Сумісний з безкамерними шинами, для герметизації використовують бортові посадочні місця | Здебільшого сумісні з «камерними шинами» (наприклад, діагональними шинами, які зазвичай використовуються в інженерних транспортних засобах), що потребують додаткової конструкції «камерних канавок»; деякі диски оснащено "фіксуючими кільцями проти- падіння", щоб запобігти від’єднанню шин під великим навантаженням/ударами |
| Діаметр і ширина | Менший діаметр (14-22 дюйма), помірна ширина | Більший діаметр (24-40 дюймів, наприклад, диски кар’єрних транспортних засобів) і більша ширина, сумісні з великими-розмірами шин для високого навантаження (наприклад, шини кар’єрних транспортних засобів діаметром 1,5 метра) |
| Дизайн для суворих умов | Немає спеціального захисту, потрібно лише протистояти дощу та пилу | Поверхня вкрита «антикорозійним покриттям» (наприклад, оцинкована, зносостійка-фарба) для захисту від корозії та подряпин від бруду та руди; краї обода "заокруглені", щоб уникнути пошкодження шини гострими краями |
| Вага та вартість | Невелика вага (5-15 кг за одиницю), відносно невисока вартість | Важка вага (50-200 кг на обід кар’єрної машини), вартість якої в 3-10 разів перевищує вартість ободів транспортних засобів для шосе, що вимагає балансу між міцністю та довговічністю |
Наша компанія спеціалізується на дослідженні, розробці та виробництві спеціальних коліс із річною виробничою потужністю 300 000 комплектів сталевих ободів і 200 000 одиниць спиць, ободів і стопорних кілець. Якщо вам потрібно придбати-обіди для позашляхових коліс, натисніть кнопку нижче, щоб зв’язатися з нами. Ми відповімо вам якомога швидше.