Я відчуваю сильне занепокоєння, коли проходжу повз масивний самоскид і бачу глибокі канавки, протерті прямо на бічних фланцях обода колеса. Я бачу це весь час. Бригади технічного обслуговування перевіряють протектор шини, масло та втулку, але вони ігнорують сталеві фланці, які утримують шину на місці.
Цей недогляд зводить мене з розуму. Зношення фланців є тихим вбивцею в нашій галузі. Він повільно підкрадається до вас, і якщо ви його проігноруєте, фланець з часом лопне. Коли фланець ламається під величезним тиском повністю накачаної шини OTR, це діє як бомба, що вибухає. Я хочу використати цю статтю, щоб підняти тривогу та показати вам, як керувати цією критичною загрозою безпеці.
Як насправді виглядає знос фланців
Коли кар’єрний вантажівка повертає за поворот, масивна гумова шина сильно натискає на сталеве бокове кільце (фланець). Камені, пісок і абразивний бруд потрапляють між гумою та сталлю. Коли шина згинається під час роботи, вона притирає цей бруд до металу. Протягом тисячі годин це шліфування з’їдає тверду сталь.
Ви побачите це як чітку канавку або гостру губу, що утворюється на внутрішній стороні фланця. Я постійно нагадую своїм хлопцям, що це не просто косметичні пошкодження. Ви втрачаєте структурну масу.
Встановлення строгих обмежень на знос
Ви не можете вгадати, коли потрібно замінити фланець. Ви повинні використовувати точні вимірювання. Підтримуватинадійнийзапаси міцності, я суворо дотримуюся обмежень зносу, зазначених у стандартних протоколах технічного обслуговування.
Для стандартного обода діаметром 51-дюйм оригінальна товщина фланця зазвичай складає близько 25 мм. Ми вважаємо фланець абсолютно небезпечним і зобов’язуємо його негайно замінити, якщо знос канавки перевищує 10% початкової товщини (тобто канавки глибиною 2,5 мм). Якщо ви дозволите йому зноситися на 5 мм або більше, ви ризикуєте отримати смертельний вибух.
Я настійно рекомендую оснастити вашу групу технічного обслуговування належними контурними датчиками. Нехай вони фізично вимірюють фланці під час кожної заміни шин. Якщо ви виявите зношені-компоненти, не намагайтеся їх зварити чи залатати. Викидайте їх у сміття та замовляйте свіжі, важкі-заміни з надійного джерела, наприкладhttps://www.aqrim.com.
Як уповільнити знос
Ви не можете повністю зупинити зношування фланця, але я навчився декільком прийомам, щоб значно уповільнити його.
«Перед тим, як монтувати нову шину, ретельно очистіть зону посадки борта. Будь-який бруд, що залишився, діє як наждачний папір з першого дня».
Підтримуйте правильний тиск у шинах:Під-накачані шини згинаються більше. Більше гнучкості означає більше шліфування фланця. Тримайте ці тиски точними.
Використовуйте належне змащення:Під час монтажу шини застосовуйте відповідне мастило для обода-на рослинній основі. Це зменшує початкове тертя та сприяє ідеальній посадці шини.
Мийте вантажівки:Це звучить просто, але регулярне змивання абразивного бруду з коліс значно збільшує термін служби компонентів.
Глибина зносу фланця, статус безпеки, необхідні дії
0 мм - 1.5 ммБезпечний / нормальний знос Продовжуйте роботу, перевіряйте під час наступної заміни шин
1,5 мм -2,5 ммЗона попередження Заплануйте заміну, замовте нові бічні кільця
закінчено2,5 ммКритична небезпека: негайно вилучіть з експлуатації, утилізуйте компонент
Будь ласка, серйозно ставтеся до зносу фланців. Швидка візуальна перевірка та просте вимірювання можуть врятувати життя та запобігти катастрофічному пошкодженню обладнання.